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　　首批被分流的国际航班为四条，分别是3月20日莫斯科至北京ca910航班和3月22日巴黎至北京ca934航班，第一入境点调整为天津；3月20至22日东京至北京ca926航班，第一入境点调整为呼和浩特；3月21至22日多伦多至北京hu7976航班第一入境点为太原（以上日期为北京时间）。

　　在今天（3月18日）广州召开的第46场疫情防控新闻通气会上，国家卫健委高级别专家组组长、中国工程院院士钟南山表示，不能靠集体免疫来应对新冠肺炎疫情，目前没有证据表明感染一次新冠病毒就可以免疫。




　　北京大学加拿大校友基金会是经北京大学有关机构授权于2012年12月在加拿大联邦正式注册的非盈利组织，以服务社会、服务母校、服务校友为宗旨，致力于促进加拿大与中国在经济、教育、科技、文化等领域的交流与繁荣。


　　而在意大利采取严格的疫区封锁举措后，邻国也没能较出令人满意的防控答卷。观察者网对比了两组案例：法国为意大利的领国，人口和与湖北相连的湖南相近，约为6800万；而与法国相邻的西班牙，人口和与湖南相邻的广西相近，约4800万。此外，当意大利爆发疫情之际，法国和西班牙每日新增均为个位数——情况类似湖北疫情爆发后的湖南和广西。


　　被新冠病毒杀死，还是让经济危机饿死？这样的一个二元悖论绝不是未来公共卫生政策的选项，我们一定要有一个确保社会繁荣和公众健康的双赢选择。两个月以前，“封城”“停摆”这些简单直接的“霹雳手段”背后是保证社会能够尽快回复正常的唯一有效方案，其实施起来可能更多依赖魄力和政府的强力执行，并不需要特别复杂精细的协同和沟通。而一旦我们开始面对病毒的重来，应对方案的选择必然是一个精准的、跨部门跨学科的、从政府到公民各自承担责任通力协作的复杂方案，“治大国若烹小鲜”，这是对现代社会治理的更综合考验。

　　疫情之下，近期美方不仅派出军舰飞机频繁在南海滋事，侵犯中国主权和安全，还利用有关海上事态，搬弄是非，曲解《联合国海洋法公约》，妄图否定中国合法主张，人为制造问题。


　　7日，福建494所高中校、20.8万高三年级在校生正式开学。开学第一天，福州开通11条“定制公交”线路，采用“一校一车”，家校“点对点”接送高三复课学生。“定制公交”配备了自动测温报警器、人脸识别系统、上下车短信发送等，为学生出行提供安全便利服务。全面开学后，福州“定制公交”还将投入353部车辆，设计线路482条，以每辆车35人计，可以服务学生16870人。

　　武汉市肺科医院副院长 陈先祥：目前转院来的病人的特点是年龄大、基础病多、并发症多，医疗、护理、感染、院感等专家在一起对全院的危重症病人进行联合查房，确保每一个病人都得到及时的救治。

　　治病救人的预案，卫生部门在短时间内迭代了很多版本，在病人进入医院和隔离地点之后的方案，可以说已经完备而周详，本文重点针对社会防控和公共政策提出一些建议：

　　在2009年《南方周末》的一篇报道中曾提到，在有“内蒙古煤都”之称的鄂尔多斯东胜区，神华在内蒙古最大的煤炭企业——神东公司几乎垄断了这里的一切，从煤矿开采到洗煤、运输、销售，从耗资几百亿元的煤变油项目到煤化工，从商场到酒店到房地产开发，人们几乎随处可见神华的身影。